Mariana Laboissi\u00e8re<\/p>\n
Mara Puljiz<\/p>\n
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O cart\u00e3o vale-transporte entregue \u00e0s empresas pela F\u00e1cil \u2014 respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o do sistema de bilhetagem no Distrito Federal \u2014 passou a ser uma fonte de dinheiro para aproveitadores. Quem tem direito ao benef\u00edcio repassa e vende o cr\u00e9dito dispon\u00edvel por at\u00e9 metade do pre\u00e7o. O esquema n\u00e3o se limita \u00e0 entrega do cart\u00e3o para um conhecido ou familiar, e chegou \u00e0s p\u00e1ginas da internet e \u00e0s rodovi\u00e1rias do DF. Na \u00faltima quinta-feira, a equipe do Correio esteve na Rodovi\u00e1ria do Plano Piloto e flagrou dois homens com cinco cart\u00f5es de pessoas diferentes nas m\u00e3os, oferecendo passagem R$ 0,50 mais barata na fila de espera para usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico.<\/p>\n
A negocia\u00e7\u00e3o ocorreu nas plataformas de embarque para S\u00e3o Sebasti\u00e3o, com trajeto pela Ponte JK. Os homens \u2014 um deles identificado como Paulo \u2014 abordavam as pessoas apresentando a vantagem de um custo menor para viajar. Em apenas um cart\u00e3o, o saldo era de R$ 1 mil. A quantia tinha sido acumulada em raz\u00e3o da falta de uso de vales di\u00e1rios aos quais o passageiro tem direito. O valor do cr\u00e9dito e o nome do benefici\u00e1rio estavam escritos em um adesivo pregado no cart\u00e3o ao qual o Correio teve acesso.<\/p>\n
A reportagem entrou no \u00f4nibus de linha 104.1 e observou todo o esquema. Em menos de 10 minutos, o mesmo vale-transporte foi utilizado por 15 vezes. O comprador passava o bilhete eletr\u00f4nico na leitora autom\u00e1tica e, ap\u00f3s rodar a catraca, entregava o cart\u00e3o para a pessoa de tr\u00e1s e assim por diante. O \u00faltimo da fila estava encarregado de devolver o vale ao vendedor pela janela do coletivo. Enquanto isso, o outro vendedor continuava o mesmo processo na fila para embarque. \u201cA F\u00e1cil n\u00e3o tem como tirar o cr\u00e9dito da pessoa, n\u00e3o. Pode ficar tranquila. Se voc\u00ea conhecer algu\u00e9m que tenha cr\u00e9dito sobrando, pode falar para ela me ligar\u201d, explicou o homem que usava camisa laranja, ao lado do colega, de camisa social verde-escuro.<\/p>\n
Questionado como era feito o esquema, Paulo disse que o interessado repassava o vale transporte para ele revender os cr\u00e9ditos. O acordo \u00e9 devolver o cart\u00e3o ao dono no fim do m\u00eas e pagar 50% do benef\u00edcio acumulado. Ou seja, se um cart\u00e3o tem R$ 1 mil de saldo, o respons\u00e1vel pela venda ficar\u00e1 com R$ 500 e dar\u00e1 os outros R$ 500 ao benefici\u00e1rio. \u201cN\u00e3o tem risco. A gente tem o telefone de todo mundo e depois \u00e9 s\u00f3 marcar para devolver\u201d, explicou. O esquema \u00e9 feito \u00e0 vista de todos, sem nenhuma fiscaliza\u00e7\u00e3o por parte das empresas de \u00f4nibus.<\/p>\n
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Duas vers\u00f5es<\/p>\n
O Correio entrou em contato com a Central de Atendimento da F\u00e1cil para verificar a legalidade da transfer\u00eancia do cr\u00e9dito. Supondo ter R$ 400 acumulados, a reportagem questionou como poderia recuperar o dinheiro, j\u00e1 que n\u00e3o mais precisaria do benef\u00edcio. Em resposta, uma atendente disse: \u201cVoc\u00ea n\u00e3o tem o que fazer, s\u00f3 pode gastar no \u00f4nibus. Uma vez depositado com o n\u00famero do seu CPF, n\u00e3o h\u00e1 como transferir o cr\u00e9dito. N\u00f3s tamb\u00e9m n\u00e3o podemos reembolsar em dinheiro. Com o Cart\u00e3o Cidad\u00e3o \u00e9 a mesma coisa\u201d.<\/p>\n
O procedimento para uso do cart\u00e3o vale-transporte, entretanto, \u00e9 diferente. Segundo atendentes da F\u00e1cil, apenas o cr\u00e9dito \u00e9 intransfer\u00edvel. \u201cEle n\u00e3o pode ser repassado para uma outra pessoa, para um outro cart\u00e3o. Agora, no caso do cart\u00e3o f\u00edsico, ele \u00e9 de responsabilidade do dono. Ent\u00e3o, se ele quiser vender, doar, passar o cart\u00e3o para outra pessoa usar, ele \u00e9 quem decide. Mas, em caso de roubo, apenas o propriet\u00e1rio poder\u00e1 pedir o bloqueio\u201d, justificou.<\/p>\n
Segundo a assessoria de imprensa do Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans), a legisla\u00e7\u00e3o diz claramente que a venda de vale-transporte \u00e9 ilegal, entretanto n\u00e3o existe uma regulamenta\u00e7\u00e3o jur\u00eddica para tratar o assunto no sentido de estabelecer que tipo de infra\u00e7\u00e3o a pessoa cometeu. N\u00e3o h\u00e1 ainda uma conduta firmada no \u00e2mbito da fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Questionado sobre o problema, o gerente da F\u00e1cil, J\u00falio Antunes, ao contr\u00e1rio do que informaram as atendentes pelo telefone, confirmou que o cart\u00e3o \u00e9 pessoal e intransfer\u00edvel. Ele explicou que a empresa faz a compra na F\u00e1cil para o funcion\u00e1rio, de acordo com a quantidade de viagens que ele teria de pagar para ir ao trabalho.<\/p>\n
O benef\u00edcio \u00e9 depositado todo o m\u00eas pelo empregador. Se o funcion\u00e1rio n\u00e3o gastou tudo, ele n\u00e3o tem op\u00e7\u00e3o de vender para terceiros. \u201cFazemos relat\u00f3rio mensalmente e bloqueamos os cart\u00f5es quando identificamos a irregularidade. Al\u00e9m disso, abrimos processo administrativo e informamos \u00e0s empresas\u201d, disse ele. Antunes garantiu que a F\u00e1cil tem controle dos cart\u00f5es e de quantas vezes eles s\u00e3o passados na leitora eletr\u00f4nica do coletivo. Segundo ele, a pessoa que entregou o vale transporte a terceiros pode perder o benef\u00edcio. Quem comprou pode ainda ser acusado de furtar o cart\u00e3o, mas o gestor da F\u00e1cil disse que casos assim \u201cs\u00e3o remotos\u201d. Antunes afirma que a fiscaliza\u00e7\u00e3o das empresas \u2014 a mesma que verifica hor\u00e1rio de chegada e sa\u00edda dos \u00f4nibus nas rodovi\u00e1rias \u2014 deve coibir esse tipo de a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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Mem\u00f3ria<\/p>\n
Conv\u00eanio inadequado<\/p>\n
Ap\u00f3s v\u00e1rios problemas com o cr\u00e9dito do passe estudantil no ano passado, o GDF anunciou a pretens\u00e3o de encerrar o conv\u00eanio com a F\u00e1cil e de abrir licita\u00e7\u00e3o para a contrata\u00e7\u00e3o de nova operadora. A decis\u00e3o foi tomada a partir de an\u00e1lise da Procuradoria-Geral do DF, que considerou inadequado o conv\u00eanio com a empresa. Uma auditoria constatou a exist\u00eancia de 7 mil cart\u00f5es duplicados, que acabaram cancelados. A suspeita era de que os benefici\u00e1rios faziam recargas simult\u00e2neas em viagens de \u00f4nibus e de metr\u00f4.<\/p>\n
A auditoria ocorreu a partir do momento em que os estudantes tiveram dificuldades para fazer a recarga dos cr\u00e9ditos. Em mar\u00e7o, o dep\u00f3sito foi suspenso por saldo insuficiente da empresa, que pediu R$ 2 milh\u00f5es a mais \u00e0 Secretaria de Fazenda do DF para atender a demanda. No m\u00eas seguinte, o servi\u00e7o acabou novamente suspenso. O GDF informou que os R$16 milh\u00f5es previstos para durar o ano todo acabaram em dois meses. Com base nisso, o Tribunal de Contas do DF determinou \u00e0 Secretaria de Transportes a realiza\u00e7\u00e3o de uma inspe\u00e7\u00e3o em regime priorit\u00e1rio para verificar o conv\u00eanio entre a F\u00e1cil e o GDF, firmado em 2007.<\/p>\n
No processo, o \u00f3rg\u00e3o observou aparente conflito de interesses, uma vez que a empresa \u00e9 representada pelos operadores do Sistema de Transporte P\u00fablico Coletivo, mais especificamente Wagner Canhedo Filho, Eduardo Queiroz Alvez e Victor Foresti. Os tr\u00eas s\u00e3o donos de empresas de \u00f4nibus, as mesmas que recebem os recursos. S\u00e3o os empres\u00e1rios que determinam o valor da tarifa a ser descontado dos cart\u00f5es. https:\/\/credit-n.ru\/order\/zaymyi-vivus.html<\/a><\/span> https:\/\/credit-n.ru\/offers-zaim\/creditplus-online-zaimi.html<\/a><\/span> https:\/\/credit-n.ru\/offer\/kredit-nalichnymi-ubrir.html<\/a><\/span> <\/p>\n