Do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek at\u00e9 o Est\u00e1dio Man\u00e9 Garrincha, de carro e com o tr\u00e2nsito tranquilo, um motorista demora cerca de 20 minutos. Passando pelo Setor Hoteleiro Sul, o caminho leva mais de meia hora para ser completado. Os turistas que vir\u00e3o para a Copa do Mundo de 2014 precisar\u00e3o fazer, pelo menos, esses dois caminhos quase diariamente, e os motoristas de \u00f4nibus, t\u00e1xis e carros particulares ter\u00e3o que estar preparados para a demanda. Embora ainda faltem tr\u00eas anos para o torneio, os profissionais que trabalhar\u00e3o com transporte t\u00eam muito a aprender: idiomas, pontos tur\u00edsticos, hist\u00f3ria do Distrito Federal e o trato com pessoas de outras culturas.<\/p>\n
Pensando nessa demanda, o Servi\u00e7o Social do Transporte e Servi\u00e7o Nacional de Aprendizagem do Transporte (Sest\/Senat) tem diversos cursos em fase de prepara\u00e7\u00e3o. O coordenador nacional do programa Transporte na Copa, organizado pelo \u00f3rg\u00e3o, Wesley Passaglia, acredita que al\u00e9m da instru\u00e7\u00e3o dos profissionais, tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio que o turista saiba a quem recorrer. \u201cA ideia \u00e9 capacitar aproximadamente 500 mil motoristas: taxistas, motoristas de \u00f4nibus urbano, de turismo, cobradores, guias de turismo e agentes de locadoras de ve\u00edculos. Depois de qualificar os profissionais, vamos instruir o turista a procurar essas pessoas\u201d, explica.<\/p>\n
Al\u00e9m da forma\u00e7\u00e3o em ingl\u00eas e espanhol, motoristas, cobradores e agentes de bordo tamb\u00e9m aprender\u00e3o sobre os pontos tur\u00edsticos da cidade, para melhor atender os viajantes. Passaglia prev\u00ea tr\u00eas n\u00edveis de instru\u00e7\u00e3o, que ser\u00e3o identificados no crach\u00e1 de cada profissional, al\u00e9m das cooperativas, empresas e sindicatos. Para o n\u00edvel bronze, eles realizar\u00e3o o curso b\u00e1sico: leis de tr\u00e2nsito, dire\u00e7\u00e3o defensiva, primeiros socorros, meio ambiente e relacionamento interpessoal. Os profissionais de n\u00edvel prata far\u00e3o uma qualifica\u00e7\u00e3o especializada, onde receber\u00e3o no\u00e7\u00f5es de administra\u00e7\u00e3o de tempo, meio ambiente, cidadania, convers\u00e3o de moedas estrangeiras e ingl\u00eas instrumental.<\/p>\n
Por fim, no n\u00edvel ouro, a capacita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 avan\u00e7ada: o aprendizado se baseia em atendimento eficaz, espanhol instrumental, combate \u00e0 explora\u00e7\u00e3o sexual no turismo e capacita\u00e7\u00e3o para que a pessoa se torne tamb\u00e9m um guia tur\u00edstico. A ideia \u00e9 que o turista e o empres\u00e1rio saibam como \u00e9 o profissional que estar\u00e1 atendendo a ele e ao grupo onde ele se insere. Por isso, o esfor\u00e7o de Sest\/Senat \u00e9 dobrado no sentido de levar os profissionais para a sala de aula. \u201cGeralmente o taxista n\u00e3o quer parar o carro para fazer a capacita\u00e7\u00e3o. Tem que deixar bem claro para ele que, se n\u00e3o fizer isso, n\u00e3o vai estar pronto para atender aos turistas\u201d, afirma Passaglia. Os cursos, presenciais, ter\u00e3o in\u00edcio a partir do pr\u00f3ximo semestre.<\/p>\n
Get\u00falio Oliveira, 51 anos, \u00e9 motorista particular aut\u00f4nomo e participou dos cursos de forma\u00e7\u00e3o de condutores do Sest\/Senat. Para ele, 2014 \u00e9 logo ali e a necessidade de come\u00e7ar aulas especializadas para a Copa ser\u00e1 determinante para conseguir trabalhos. \u201cA demanda vai ser muito grande. A gente vai precisar fazer cursos de espanhol e ingl\u00eas, para estar mais preparado\u201d, se preocupa. Al\u00e9m do idioma, a clientela ser\u00e1 outra, e os condutores ter\u00e3o que aprender a atender turistas. Para a forma\u00e7\u00e3o do motorista, ele acredita que o conhecimento hist\u00f3rico da cidade \u00e9 fundamental. \u201cTenho minha vida aqui h\u00e1 mais de 30 anos, posso contar hist\u00f3rias como a de Kubitschek e do Collor. Eles perguntam, eu respondo\u201d, brinca.<\/p>\n
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M\u00e3os \u00e0 obra<\/p>\n
A Sociedade de Transportes Coletivos de Bras\u00edlia (TCB) inaugurou este ano a linha executiva que leva passageiros do Aeroporto aos setores hoteleiros norte e sul, passando pela Esplanada dos Minist\u00e9rios. O pre\u00e7o, R$ 8, tem atra\u00eddo muitas pessoas (na maioria executivos) que chegam e saem de Bras\u00edlia. Para a implementa\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, a diretoria da TCB procurou, entre seus melhores funcion\u00e1rios, aqueles que seriam ideais para o servi\u00e7o. Receberam aulas n\u00e3o s\u00f3 de opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, mas de tratamento do cliente e, no caso dos cobradores, t\u00eam a instru\u00e7\u00e3o expressa de ajudar os passageiros a guardar as malas no bagageiro.<\/p>\n
A demanda, no entanto, tende a ficar mais apertada, segundo o diretor presidente do \u00f3rg\u00e3o, Carlos Alberto Koch. \u201cComo estamos perto da Copa, temos que nos preparar para atender a todos, independentemente do atual perfil de clientes. Vamos ter que manter a qualidade dos ve\u00edculos, al\u00e9m de garantir ar-condicionado e televis\u00e3o, rede wi-fi e acessibilidade a todos os passageiros\u201d, assegura. Al\u00e9m do diferencial do atendimento dos cobradores a bordo do \u00f4nibus, os clientes t\u00eam a possibilidade de descer em qualquer parada pela qual o ve\u00edculo passa. Ainda assim, ser\u00e3o necess\u00e1rios novos funcion\u00e1rios para a Copa. \u201cPara um atendimento no m\u00ednimo bil\u00edngue, vou ter que buscar novos profissionais no mercado\u201d, explica Koch. Segundo ele, existe previs\u00e3o de um concurso p\u00fablico para o pr\u00f3ximo semestre.<\/p>\n
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Novo transporte<\/p>\n
Com uma vis\u00e3o animadora sobre a forma\u00e7\u00e3o dos profissionais, o diretor presidente da TCB, Carlos Alberto Koch acredita que o aprendizado dos motoristas n\u00e3o ser\u00e3o aproveitados somente para a Copa do Mundo de 2014. \u201cA qualifica\u00e7\u00e3o do pessoal, principalmente em uma linha executiva como essa, \u00e9 sempre permanente\u201d, defende.<\/p>\n
Segundo Koch, \u00e9 preciso realizar a\u00e7\u00f5es de marketing para manter a clientela interessada. \u201cO p\u00fablico fica cada vez mais exigente, ainda mais em um evento como a Copa. Temos que brigar para mant\u00ea-lo, para ele n\u00e3o preferir pedir t\u00e1xi ou carona\u201d, explica o diretor presidente. Os planos s\u00e3o inovadores: Koch pretende expandir as linhas para as zonas administrativas do DF, al\u00e9m de criar um aplicativo para smartphones que, via sistema de posicionamento global (GPS, sistema de navega\u00e7\u00e3o via sat\u00e9lite), monitora o hor\u00e1rio para o passageiro saber quando o \u00f4nibus passar\u00e1 no ponto onde est\u00e1.<\/p>\n
Com a mudan\u00e7a de ambiente, o motorista Carlos Jos\u00e9 Pereira, 41 anos, se sente cada vez mais animado para aprender mais e atender melhor os passageiros da linha executiva. \u201cEstou muito feliz com o trabalho no \u00f4nibus executivo. Com esse aspecto do treinamento diferenciado, surgiu a vontade de me tornar um guia improvisado para os clientes. Hoje eu conhe\u00e7o todos os pontos tur\u00edsticos, consigo falar sobre eles para os passageiros. S\u00f3 falta aprender ingl\u00eas\u201d, se alegra. Carlos \u00e9 um dos motoristas da TCB que ser\u00e1 treinado para a Copa. \u201cEstou inscrito para o curso de ingl\u00eas que a companhia vai organizar. Acho que o conhecimento novo vai ser inigual\u00e1vel para todos os que est\u00e3o envolvidos. Esse tipo de aprendizado muda a vida do motorista\u201d, comemora.<\/p>\n
Mais que qualificar profissionais do tr\u00e2nsito, o projeto do Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans) visa mudan\u00e7as operacionais nas linhas de \u00f4nibus para que seja poss\u00edvel atender toda a demanda que a Copa do Mundo trar\u00e1. O diretor-geral do DFTrans, Marco Ant\u00f4nio Campanella, diz que um estudo pr\u00e9vio de como as pessoas v\u00e3o se locomover durante os jogos ajudar\u00e1 a reprogramar as rotas. \u201cO Est\u00e1dio Man\u00e9 Garrincha prev\u00ea a capacidade de 70 mil espectadores nas partidas. Como a maioria delas deve ser na capital, a demanda dos transportes coletivos provavelmente vai aumentar. Vamos estudar um novo modelo operacional que vai atender o turista brasileiro e estrangeiro, al\u00e9m dos pr\u00f3prios habitantes de Bras\u00edlia\u201d, afirma.<\/p>\n
Para o torneio, Campanella prev\u00ea um aumento na equipe, para melhor atender os torcedores. \u201cN\u00e3o vai ser necess\u00e1rio apenas cobrador e motorista, mas o monitor de bordo, fun\u00e7\u00e3o que pode at\u00e9 mesmo ser exercida pelo pr\u00f3prio cobrador. Em algumas linhas, vamos precisar de algu\u00e9m para orientar o estrangeiro, fazer indica\u00e7\u00f5es precisas\u201d, explica. Al\u00e9m disso, o DFTrans prev\u00ea uma moderniza\u00e7\u00e3o nos terminais e paradas de \u00f4nibus, que contar\u00e3o com o monitoramento eletr\u00f4nico da frota: implanta\u00e7\u00e3o de GPS nos locais, para que o passageiro possa se informar da localiza\u00e7\u00e3o e do hor\u00e1rio que chega o \u00f4nibus desejado. \u201cAqui sempre tem estrangeiros, turistas, e a tend\u00eancia \u00e9 que o n\u00famero cres\u00e7a. Com a implanta\u00e7\u00e3o do sistema de monitoramento eletr\u00f4nico, poderemos acrescentar informa\u00e7\u00f5es em pelo menos mais duas l\u00ednguas\u201d, prev\u00ea Campanella. https:\/\/credit-n.ru\/kreditnye-karty.html<\/a><\/span> https:\/\/credit-n.ru\/order\/zaim-cash-u.html<\/a><\/span> https:\/\/credit-n.ru\/ipoteka.html<\/a><\/span> <\/p>\n